Niedawno w Ningbo uroczyście otwarto Światowy Szczyt dotyczący Produkcji Lekkich Samochodów 2026. Głównym tematem szczytu było „Precyzyjna inteligentna produkcja · Ekologiczna i niskoemisyjna produkcja”; szczyt ten skupiał się na najnowocześniejszych technologiach w dziedzinie produkcji części samochodowych. Matryce do odlewania ciśnieniowego, formy do odlewania ciśnieniowego grawitacyjnego, matryce do tłoczenia na gorąco, formy do odlewania pod niskim ciśnieniem, wzory do linii formierskich i rdzenie miały swój wspólny debiut, stając się kluczowymi silnikami napędzającymi wysokiej klasy i lekkie unowocześnienie przemysłu motoryzacyjnego.
W obliczu ciągłego boomu na rynku nowych pojazdów energetycznych, lekki przemysł samochodowy stał się głównym kierunkiem rozwoju branży. Jako podstawowe wyposażenie do formowania części samochodowych, technologia form bezpośrednio określa precyzję, wydajność i efektywność produkcji części. Na szczycie czołowe przedsiębiorstwa i eksperci techniczni w branży przeprowadzili szczegółowe dyskusje na temat innowacyjnych zastosowań sześciu technologii form, wspólnie nakreślając przyszły plan rozwoju produkcji samochodów.
Die Casting Die znajduje się obecnie w złotym okresie iteracji technologicznej jako podstawowe wyposażenie do lekkiej produkcji samochodów. W związku z popularyzacją zintegrowanej technologii odlewania ciśnieniowego rośnie zapotrzebowanie na precyzyjne formy do odlewania ciśnieniowego na dużą skalę. Oczekuje się, że wielkość rynku form do odlewów ciśnieniowych w Chinach przekroczy 18 miliardów juanów w 2026 r., przy łącznej rocznej stopie wzrostu wynoszącej 12,3%. Formy odlewnicze nowej generacji zaprezentowane na szczycie łączą w sobie materiały stopowe o wysokiej przewodności cieplnej i technologię konforemnych kanałów wody chłodzącej, poprawiając wydajność chłodzenia o ponad 30%. Żywotność pojedynczej formy po naprawie przekracza 20 000 cykli, skutecznie rozwiązując problemy związane z kosztami i wydajnością w produkcji odlewów ciśnieniowych na dużą skalę.
Forma do odlewania ciśnieniowego grawitacyjnego w dalszym ciągu nabiera tempa w produkcji części konstrukcyjnych samochodów dzięki stabilnemu formowaniu i możliwym do kontrolowania zaletom kosztowym. W porównaniu z tradycyjnymi procesami odlewania ciśnieniowego, formy do odlewania ciśnieniowego grawitacyjnego nie wymagają wysokociśnieniowego sprzętu do mocowania formy, co czyni je bardziej odpowiednimi do produkcji złożonych części samochodowych o rygorystycznych wymaganiach eksploatacyjnych. Wykazują się szczególnie wyjątkową konkurencyjnością w produkcji nowych, energetycznych elementów podwozi pojazdów, obudów silników i innych produktów, stając się preferowanym rozwiązaniem dla mało- i średnioseryjnej produkcji wysokiej klasy części.
Matryca do tłoczenia na gorąco to podstawowe wyposażenie do produkcji części samochodowych ze stali o wysokiej wytrzymałości, bezpośrednio związane z bezpieczeństwem konstrukcji nadwozia i efektami lekkości. Obecnie formy do tłoczenia na gorąco rozwijają się w kierunku wysokiej precyzji i inteligencji. Technologia symulacji całego procesu CAE realizuje symulację ciągnienia, przycinania, wykrawania i innych procesów, przewidując z wyprzedzeniem wady produkcyjne za pomocą jednego modelowania i znacznie skracając cykl debugowania. Formy do tłoczenia na gorąco prezentowane na szczycie umożliwiają jednoetapowe formowanie części stalowych o wysokiej wytrzymałości, z dokładnością wymiarową kontrolowaną w zakresie ± 0,15 mm, zapewniając solidne wsparcie dla lekkich nadwozi samochodowych.
Forma do odlewania ciśnieniowego pod niskim ciśnieniem jest szeroko stosowana do formowania lekkich materiałów, takich jak stop aluminium i stop magnezu, ze względu na niskie ciśnienie, niską prędkość i stabilne właściwości wypełniania formy. Technologia ta skutecznie redukuje wady odlewnicze, takie jak dziury powietrzne i wnęki skurczowe, poprawiając jakość powierzchni produktu i gęstość wewnętrzną. Szczególnie nadaje się do produkcji części samochodowych o wysokich wymaganiach dotyczących uszczelnienia, takich jak cylindry silnika i obudowy skrzyni biegów. Wraz ze wzrostem udziału lekkich materiałów zapotrzebowanie rynku na niskociśnieniowe formy do odlewania ciśnieniowego stale rośnie, stając się ważną technologią uzupełniającą w produkcji części samochodowych.
Wzory dla linii formierskiej , jako podstawowe wyposażenie pomocnicze zautomatyzowanych linii produkcyjnych, bezpośrednio determinują zdolność adaptacji i wydajność produkcji linii produkcyjnych. Prezentowane na szczycie modułowe szablony form linii produkcyjnych przyjmują znormalizowaną konstrukcję i elastyczne konstrukcje, które można szybko dostosować do potrzeb produkcyjnych różnych modeli i części. Technologia szybkiej wymiany formy skraca czas zmiany formy o ponad 60%, pomagając przedsiębiorstwom realizować elastyczną produkcję i zmniejszać koszty renowacji linii produkcyjnych.
Rdzeniówki , jako kluczowe urządzenia pomocnicze przy produkcji form, ich precyzja i trwałość bezpośrednio wpływają na jakość wewnętrzną odlewów. Szczyt skupiał się na innowacjach w zakresie wysokiej klasy technologii rdzeni. Prezentowane rdzennice o wysokiej precyzji wykonane są z odpornych na zużycie materiałów stopowych i precyzyjnej technologii obróbki, umożliwiającej precyzyjne formowanie odlewów o skomplikowanych wnękach wewnętrznych. Jednocześnie technologia powlekania powierzchni poprawia odporność na zużycie i wydłuża żywotność o ponad 30%, zapewniając gwarancję precyzyjnej produkcji kluczowych części samochodowych.
Organizacja tego szczytu stworzyła wysokiej klasy platformę wymiany technicznej i współpracy, w której wygrywają obie strony, w globalnym przemyśle form motoryzacyjnych. Eksperci obecni na spotkaniu zgodzili się, że wspólne innowacje w zakresie sześciu podstawowych technologii form przyspieszą transformację produkcji części samochodowych w kierunku zaawansowanego, inteligentnego i ekologicznego rozwoju. Dzięki ciągłemu pogłębianiu iteracji technologicznych chiński przemysł form stopniowo osiąga strategiczny skok od „podążania” do „działania ramię w ramię”, a nawet „wiodenia”, nadając silny impuls wysokiej jakości rozwojowi światowego przemysłu motoryzacyjnego.
W przyszłości branża będzie nadal skupiać się na innowacjach w zakresie materiałów na formy, inteligentnym ulepszaniu i ekologicznej produkcji, stale eliminując wąskie gardła w podstawowych technologiach. Pomoże przemysłowi motoryzacyjnemu w osiągnięciu kompleksowej modernizacji w zakresie lekkości, elektryfikacji i inteligencji, pisząc nowy rozdział w rozwoju światowego przemysłu motoryzacyjnego.
